中古バイク レッドバロン : 中古バイクを選ぶコツ

中古バイク レッドバロン

中古バイクショップに行く前に必ず読んでおこう！Ｑ＆Ａ　Ｑ．店頭のバイクに品質評価書が掲示されていた。見慣れない書面だけど、どうやって見るの？　Ａ．自動車公正取引協議会の会員店はプライスカードに加え、品質評価書が用意されている。そのバイクの各部（エンジン、足回り、電気・保安、車体、外装）の状態が4段階（良好、要調整、要加修、要分解・交換）で評価されているから、簡単にバイクの状態が分かり安心して選択できる。 分からないところはそのままにせず、お店の人に尋ねよう。また、自動車公正取引協議会も相談にのってくれる。

お店に支払うお金は……【法定費用】自賠責や自動車重量税などを法定費用と言う。車検の有無、排気量などの違いによって、払う金額は大きく違ってくる。【登録に関する諸費用】法定費用は国や自治体などの領収書が付き、登録のための代行手数料などはお店の領収書になる。【消費税】法定費用以外の整備代などは消費税の対象。ただし、車両価格は消費税込みで表示されているのでご安心を！【任意保険】加入は自由。もしものことを考えたら加入したい。軽二輪以下は、四輪の任意保険にファミリー特約ができる。契約書類、疑問点は納得するまで質問しよう。

中古バイクのカテゴリーカタログ　＞　【クルーザー】　アメリカンともいわれるこのカテゴリーの特徴は、低くて長いシルエット。味のあるフィーリングを求めたVツインエンジンが好まれる傾向。足着きは良いが、ポジションはやや大柄だ。　【モタード】　近年注目を集めている新しいカテゴリー。オフロードバイクに小径ロードタイヤを履かせたという車体は、Xゲームの匂いを色濃く漂わせる。ファッションも含め、街乗りにもピッタリだ。　【原付バイク】　いろんな意味で手軽なのが原付バイクのいいところ。小さな車体は街なかで無類の機動力を発揮、保険／税金などの維持費も安い。規制が厳しいので、免許が許すなら原付二種もオススメ。

251cc以上のバイクには2年ごとに車検がある(新車時は3年）。手間も費用もかかるから、“お荷物”のように語られることも多い。でも考え方を変えれば、きっちり整備するいい機会ともいえるでしょう。さてその費用ですが、必ずかかる項目として自賠責と重量税、印紙や用紙代。これらを合わせると2万5000円ちょっと。ショップにお願いすると整備代や代行料などがプラスされ、基本価格で5万円くらいが相場となります。また、中古車には「検2年付き」という車両が多く見られます。ここで車両価格に車検費用がすべて含まれていると思いがちですが、法定費用等は別に必要となるので必ず確認を！

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